{"id":12939,"date":"2022-10-25T22:08:27","date_gmt":"2022-10-25T22:08:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/?p=12939"},"modified":"2023-09-02T17:56:06","modified_gmt":"2023-09-02T17:56:06","slug":"pt-cruiser-retro-mal-anders","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/pt-cruiser-retro-mal-anders\/","title":{"rendered":"PT-Cruiser \u2013 Retro mal anders"},"content":{"rendered":"<p>Der eigenwillige <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/ersatzteile\/chrysler\/\">Chrysler<\/a> PT Cruiser interpretiert die 30er Jahre des vergangenen Jahrhunderts mit viel Platz und Plastik und hebt sich von der Masse ab. Man bekommt den auff\u00e4lligen Wagen inzwischen sehr preiswert, aber eine gewisse Portion amerikanische Gelassenheit tut im Alltag sicherlich gut.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/pt-cruiser-retro-mal-anders\/#Anders_als_die_anderen\" >Anders als die anderen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/pt-cruiser-retro-mal-anders\/#Ein_grosser_Raum_aus_Plastik\" >Ein gro\u00dfer Raum aus Plastik<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/pt-cruiser-retro-mal-anders\/#Zaeh_und_trinkfest\" >Z\u00e4h und trinkfest<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/pt-cruiser-retro-mal-anders\/#Verarbeitungsqualitaet%E2%80%A6_na_ja\" >Verarbeitungsqualit\u00e4t\u2026 na ja<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/pt-cruiser-retro-mal-anders\/#Selber_schrauben_fuer_kleines_Geld\" >Selber schrauben f\u00fcr kleines Geld<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/pt-cruiser-retro-mal-anders\/#Der_Einstieg_ist_dreistellig\" >Der Einstieg ist dreistellig<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/pt-cruiser-retro-mal-anders\/#Fazit\" >Fazit:<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Anders_als_die_anderen\"><\/span><strong>Anders als die anderen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wem ein <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/ersatzteile\/vw\/\">VW<\/a> New Beetle oder ein <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/ersatzteile\/g\/fiat\/500\/\">Fiat 500<\/a> zu klein, Dodge Challenger oder Chevy Camaro zu fett und Ford Scorpio 95 oder Multipla Fiat zu peinlich sind \u2013 der oder die kann es mal mit Chrysler versuchen! Und das mit erstaunlich viel Platz und vor allem diesem gewissen \u201eEtwas\u201c. Der Chrysler PT Cruiser (PT steht f\u00fcr Personal Transportation) polarisiert subtiler. Aber das macht er wenig dezent, was im aktuellen Design-Einheitsbrei der Modellpaletten irgendwie vers\u00f6hnt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12925\" aria-describedby=\"caption-attachment-12925\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12925\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-01-300x168.jpg\" alt=\"Chrysler\" width=\"300\" height=\"168\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-01-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-01-1024x573.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-01-768x430.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-01-1536x859.jpg 1536w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-01-696x389.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-01-1068x598.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-01-751x420.jpg 751w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-01.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12925\" class=\"wp-caption-text\">Nach oben offen \u2013 preiswertes Sonnenanbeten<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ein_grosser_Raum_aus_Plastik\"><\/span><strong>Ein gro\u00dfer Raum aus Plastik<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Im Kombimobil aus dem mexikanischen Toluca sitzt es sich kommod. Im Fond chillt man fast noch entspannter als vorn, selbst in der selteneren Cabriolet Variante. Stoff und Plastik dominieren, st\u00f6ren aber irgendwie nicht. \u00dcbersichtliche Retro-Instrumente und eine \u00fcppige Basisausstattung von Klimaanlage, CD-Radio und Lederlenkrad bis zum elektrisch verstellbaren Fahrersitz vers\u00f6hnen preisorientierte Retro-K\u00e4ufer schnell.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12927\" aria-describedby=\"caption-attachment-12927\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12927\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-03-300x200.jpg\" alt=\"Chrysler\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-03-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-03-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-03-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-03-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-03-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-03-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-03-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-03.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12927\" class=\"wp-caption-text\">Auch im Inneren ist alles retro und speziell.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Als 1,90m gro\u00dfer Norddeutscher sitze ich auch bei geschlossenem Verdeck bequem, aber das klappen wir jetzt f\u00fcr die Fahrt mal elektrisch ein. Alles funktioniert (noch) tadellos. Ist die Verarbeitung bei Chrysler wirklich so schlecht wie der Ruf?<\/p>\n<figure id=\"attachment_12930\" aria-describedby=\"caption-attachment-12930\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12930\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-04-300x200.jpg\" alt=\"PT-Cruiser\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-04-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-04-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-04-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-04-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-04-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-04-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-04-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-04.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12930\" class=\"wp-caption-text\">Die Instrumente heucheln Sportlichkeit.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zaeh_und_trinkfest\"><\/span><strong>Z\u00e4h und trinkfest<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der quer eingebaute Vierzylinder zieht tr\u00e4ge an den 1,5 Tonnen Leergewicht. Er brummt und vibriert beim Beschleunigen unter der Last, f\u00fchlt sich aber irgendwie solide an. Trotz manueller Schaltung genehmigt sich der 143 PS Block in der Praxis selten weniger als 10 Liter Super, mit R\u00fcckenwind und Halbgas ist ein bisschen weniger m\u00f6glich.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12933\" aria-describedby=\"caption-attachment-12933\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12933\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-06-300x200.jpg\" alt=\"PT-Cruiser\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-06-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-06-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-06-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-06-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-06-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-06-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-06-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-06.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12933\" class=\"wp-caption-text\">Sogar die Motorhaube ist speziell geformt<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ansonsten\u2026 So amerikanisch das Design ist \u2013 das Klischee von kernigen Slant Six oder bulligen V8 sucht man hier vergeblich. Der 1,6 Liter Vierzylinder mit 116 PS ist das g\u00e4ngigste Triebwerk. Auch die gr\u00f6\u00dferen Maschinen mit 2,0 und 2,4 Litern sind keine Rennmaschinen und genauso durstig wie der 223 PS Turbo. Mehr Drehmoment von unten bietet nur das in zwei Versionen erh\u00e4ltliche 2,2 Liter Dieselaggregat der damaligen Konzernschwester <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/ersatzteile\/mercedes-benz\/\">Mercedes-Benz<\/a>.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12935\" aria-describedby=\"caption-attachment-12935\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12935\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-07-300x200.jpg\" alt=\"PT-Cruiser\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-07-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-07-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-07-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-07-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-07-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-07-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-07-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-07.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12935\" class=\"wp-caption-text\">Die Motoren sind tr\u00e4ge und trinkfest, aber robust<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verarbeitungsqualitaet%E2%80%A6_na_ja\"><\/span><strong>Verarbeitungsqualit\u00e4t\u2026 na ja<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das silberne Sondermodell \u201eBreeze\u201c hat noch keine 75.000 Kilometer auf dem Tacho, deshalb sind Ger\u00e4usche oder Poltereien des <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/produkte\/fahrwerk-115\/\">Fahrwerks<\/a> (noch) nicht zu vernehmen. Auch die <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/elektrik-105\/\">Elektrik<\/a> pr\u00e4sentiert uns nicht diverse Warnlampen, was sie im Alter gern mal macht. Insgesamt wirkt alles aber etwas billig und schlecht verarbeitet. Aber um vers\u00f6hnlich zu werden: Das Fahrgef\u00fchl made in Mexico ist beim Personal Transporter Cruiser nicht uncool. Die Optik, das Platzangebot und die vielen kleinen Kn\u00f6pfe, die irgendwie alle einigerma\u00dfen funktionieren machen eine Menge Spa\u00df.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Selber_schrauben_fuer_kleines_Geld\"><\/span><strong>Selber schrauben f\u00fcr kleines Geld<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00dcberm\u00e4\u00dfige Rostprobleme gibt es beim Chrysler PT Cruiser keine, selbst der Auspuff ist robust und langlebig. Alle anderen g\u00e4ngigen <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/s\/lp-ersatzteile\/\">Ersatzteile<\/a> sind preiswert und gut zu bekommen. Die Spanne zwischen preiswerten No-Name-Teilen und den Pendants bekannter Hersteller ist recht gro\u00df. Hier kommt es auf eure ganz pers\u00f6nliche Philosophie an. Wer immer Erstausr\u00fcsterware verbaut hat und damit gut gefahren ist, der oder die wird das auch weiterhin machen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Einstieg_ist_dreistellig\"><\/span><strong>Der Einstieg ist dreistellig<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Man kann mit dem Chrysler PT Cruiser finanziell nicht tief fallen, die preiswertesten Fahrzeuge gehen mit g\u00fcltiger HU bei 500\u20ac los. Gute Exemplare mit wenigen Kilometern und ohne Reparaturstau kosten um die 3000\u20ac, die Cabriolets generell etwas mehr. Wenn ihr jetzt neugierig geworden seid \u2013 dann schaut bei uns einmal in den Preisvergleich f\u00fcr die Ersatzteile. Die werdet ihr fr\u00fcher oder sp\u00e4ter brauchen. Aber das ist ja nicht nur beim PT Cruiser so. Doch dieses Auto kann einem mit einer guten Lebenseinstellung durchaus ans Herz wachsen. Schiebt eine CD in den Schlitz (auch das ist irgendwie schon wieder Retro) und singt!<\/p>\n<figure id=\"attachment_12937\" aria-describedby=\"caption-attachment-12937\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12937\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-08-300x190.jpg\" alt=\"PT-Cruiser\" width=\"300\" height=\"190\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-08-300x190.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-08-1024x649.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-08-768x487.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-08-1536x974.jpg 1536w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-08-696x441.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-08-1068x677.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-08-662x420.jpg 662w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-08.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12937\" class=\"wp-caption-text\">Das Heck des PT Cruisers ist noch schr\u00e4ger als der Rest<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span><strong>Fazit:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die simple Technik macht den Chrysler PT Cruiser zu einem ger\u00e4umigen Fahrzeug, das sich auch als Hobbyschrauber einigerma\u00dfen gut warten l\u00e4sst. Die Motoren sind durch die Bank weg alle etwas zu schlapp f\u00fcr das schwere Fahrzeug, wer keinen Rennwagen braucht, muss sich aber zumindest mit einer gewissen Durstigkeit auseinandersetzen.<\/p>\n<p>Vor allem bei hohen Laufleistungen machen sich Nebenger\u00e4usche bemerkbar. Lediglich sehr gut gepflegte Exemplare mit geringen Kilometerleistungen konnten die mexikanische L\u00e4ssigkeit beim Zusammenbauen noch ein wenig herausz\u00f6gern. Das Verdeck beim Cabriolet schlie\u00dft nach vielen Jahren nicht mehr so, wie es soll, die Kunststoffpaneele bleichen aus und greifen sich nach starker Benutzung ab. Trotzdem sind die PT Cruiser nicht daf\u00fcr ber\u00fchmt, einfach stehenzubleiben. Es ist mehr die Anzahl der Kleinigkeiten, \u00fcber die man hinwegsehen muss, wenn man sich nicht st\u00e4ndig \u00e4rgern m\u00f6chte. Daf\u00fcr bekommt man das Modell aber auch regelrecht hinterhergeworfen. Es gibt wesentlich zuverl\u00e4ssige Fahrzeuge auf dem Markt \u2013 aber die sehen alle nicht so cool aus.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Autor:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/jens-tanz-sandmann\/\">Jens Tanz &#8211; <em>Sandmann<\/em><\/a><\/p>\n<hr \/>\n<figure id=\"attachment_12938\" aria-describedby=\"caption-attachment-12938\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12938\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-09-300x196.jpg\" alt=\"PT-Cruiser\" width=\"300\" height=\"196\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-09-300x196.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-09-1024x670.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-09-768x502.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-09-1536x1005.jpg 1536w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-09-696x455.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-09-1068x698.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-09-642x420.jpg 642w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-09-741x486.jpg 741w, https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Chrysler-09.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12938\" class=\"wp-caption-text\">Nur etwas f\u00fcr leidensf\u00e4hige Individualisten<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Chrysler PT Cruiser 2.4<br \/>\n<\/strong>Bauzeitraum:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 2000-2010 (Cabriolet ab 2004)<br \/>\nKarosserien: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Kombilimousine, Cabriolet<br \/>\nBenzinmotoren:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 1,6 Liter \u2013 2,4 Liter<br \/>\nDieselmotoren:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a02,2 Liter<br \/>\nPreise 2022: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 500\u20ac &#8211; 6000\u20ac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der eigenwillige Chrysler PT Cruiser interpretiert die 30er Jahre des vergangenen Jahrhunderts mit viel Platz und Plastik und hebt sich von der Masse ab. 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