{"id":12185,"date":"2022-09-02T14:00:33","date_gmt":"2022-09-02T14:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/?p=12185"},"modified":"2026-06-10T08:00:40","modified_gmt":"2026-06-10T06:00:40","slug":"antriebsarten-pkw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/antriebsarten-pkw\/","title":{"rendered":"Sicherheit des Pkw-Antriebs: Front-, Allrad- und Hinterradantrieb im Detail"},"content":{"rendered":"

Angetrieben wird Ihr Auto selbstverst\u00e4ndlich von dem Zusammenspiel aus Motor und Getriebe. Doch gibt es in Hinblick auf die Antriebsart gro\u00dfe Unterschiede: Ob Ihr Auto einen <\/span>Front-, Allrad- oder Hinterradantrieb<\/b> besitzt, entscheidet \u00fcber dessen Fahrverhalten. In diesem Beitrag erfahren Sie, worin die Unterschiede bestehen und welche <\/span>Vor- und Nachteile die verschiedenen Antriebe beim Pkw haben<\/b>.<\/span><\/p>\n

Der Frontantrieb (FWD): g\u00e4ngigster Antrieb beim Pkw<\/h2>\n

Beim <\/span>Frontantrieb<\/b> (englisch: Front-Wheel Drive, FWD) wird der Motor quer oberhalb der Vorderachse verbaut. Dadurch ist die Entfernung zu den Antriebswellen der Vorderachse kurz. Diese Antriebsart beim Kfz ist <\/span>kosteng\u00fcnstig in der Herstellung<\/b>, weil vergleichsweise wenig Antriebskomponenten erforderlich sind. Deshalb kommt der Frontantrieb in der Mehrzahl der Autos zum Einsatz. In der Kleinwagen-, Kompakt- und unteren Mittelklasse ist er <\/span>bei den meisten Herstellern Standard<\/b>.<\/span><\/p>\n

Der Frontantrieb l\u00e4sst sich stabil fahren \u2013 insbesondere bei schlechter Witterung \u2013 und ist somit auch bestens f\u00fcr Fahranf\u00e4nger geeignet. Au\u00dferdem bieten Fahrzeuge mit Frontantrieb meist mehr Platz im Inneren und im Kofferraum. Allerdings besteht in zu schnell gefahrenen Kurven die <\/span>Gefahr des Untersteuerns<\/b>. Durch ein ung\u00fcnstiges Verh\u00e4ltnis des Schr\u00e4glaufwinkels der vorderen zu den hinteren R\u00e4dern wird das Auto in der Kurve nach au\u00dfen \u2013 und somit im schlimmsten Fall in den Gegenverkehr geschoben. Diesen Effekt gleichen die Autohersteller h\u00e4ufig mit <\/span>elektronischen Stabilit\u00e4tsprogrammen (ESP)<\/b> aus.<\/span><\/p>\n

Der Hinterradantrieb (RWD): bei einigen Herstellern Standard<\/h2>\n

Entgegen der landl\u00e4ufigen Meinung ist ein Hinterradantrieb (englisch: Rear-Wheel Drive, RWD) <\/span>nicht gleichbedeutend mit einem Heckantrieb<\/b>. Ein Hinterradantrieb in Autos bedeutet lediglich, dass der <\/span>Motor anstelle der Vorderr\u00e4der die Hinterr\u00e4der antreibt<\/b>. Der Motor kann sich dabei aber dennoch unter der Motorhaube des Fahrzeugs befinden. Bei Autos mit Heckantrieb hingegen liegt der Motor im hinteren Bereich des Fahrzeugs \u2013 und treibt dort ebenfalls die Hinterr\u00e4der an. Kurzum: Ein Heckantrieb ist immer ein Hinterradantrieb \u2013 umgekehrt trifft dies aber nicht unbedingt zu.<\/span><\/p>\n

Der Hinterradantrieb hat Vorteile und Nachteile:<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
Vorteile<\/b><\/td>\nNachteile<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
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  • besseres Kurvenverhalten dank ausgeglichenerer Achslastverteilung<\/span><\/li>\n
  • geringe Gefahr des Untersteuerns<\/span><\/li>\n
  • dynamischeres Fahrverhalten<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n
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