Die Fahrwerk– und Lenkungsteile von FAG sind schon seit langer Zeit auf dem Markt erhältlich. Die FAG-Experten wollten die Belastbarkeit ihrer Fahrwerksätze testen und haben einen Querlenkersatz (Nr. 823 0002 30) an der Vorderachse eines sehr beliebten Fahrzeugs, des Volkswagen B5 Passat, montiert. Dieser Satz enthält alle Teile dieses recht komplexen Systems: Querlenker, Stabilisatorstreben, Spurstangenköpfe sowie alle Montage- und Einstellschrauben und -muttern.
MONTAGE
Bei der Montage haben die FAG-Experten zwei sehr wichtige Aspekte dieses Fahrwerkstyps berücksichtigt, nämlich: die Vorspurkurve und die richtige Einstellung des Stoßdämpferbeins am unteren Quertraglenker.
Bei dieser Lösung hängt die Spur sehr stark vom Einfederweg ab. Daher sollte die Einstellung der Spur nach dem Anheben des Fahrzeugs und der Entlastung der Federung mit speziell dafür vorgesehenen Werkzeugen erfolgen.
Wenn wir die Stoßdämpfer oder Federn gewechselt haben, muss der Stoßdämpfer zwingend in einem Winkel von 11° zur Fahrtrichtung positioniert werden. Das Fehlen einer entsprechenden Einstellung führt zu einem beschleunigten Abreißen der Stoßdämpferbuchse am unteren Querlenker.
FAHRWERKSKONTROLLE
Nach einem Jahr haben die FAG-Experten den allgemeinen Zustand des Fahrwerks überprüft, insbesondere auf Spiel und Beschädigungen. Das Fahrzeug hat in dieser Zeit etwas mehr als 15.000 km zurückgelegt, und das Fahrwerk wies keine Mängel auf. Das Fahrzeug ließ sich neutral steuern, und das Fahrwerk machte keine Klopfgeräusche, was den Test positiv ausfallen ließ.
Dieser Belastungstest zeigt, dass die Bestandteile des FAG Querlenkersatzes 823 0036 30 zuverlässig funktionieren. Mit der richtigen Einstellung und Pflege lässt sich die Lebensdauer und Leistung des Fahrwerks maximieren.
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